輪胎平衡機(jī)的三種傳動(dòng)方式
輪胎平衡機(jī)的平衡技術(shù)不僅在機(jī)器的檢修和保養(yǎng)方面變得日益重要，而且成為一個(gè)生產(chǎn)工序；在不同的高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械的平衡技巧，將直接影響它們平衡精度的高低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的好壞、整機(jī)振動(dòng)的大小及使用壽命的長短。
隨著工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械的大量涌入，對(duì)高速選擇機(jī)械的平衡精度的要求也越來越高。據(jù)國內(nèi)外統(tǒng)計(jì)資料表明，航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的故障有40%以上與振動(dòng)有關(guān)；汽輪發(fā)電機(jī)設(shè)備的異常振動(dòng)，有60%-70%是由轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象造成的?？梢娸喬テ胶鈾C(jī)的重要性。
了解平衡機(jī)我們首先來了解下輪胎平衡機(jī)的幾種傳動(dòng)方式：
圈帶傳動(dòng)方式：圈帶傳動(dòng)是利用橡膠環(huán)形帶，由電機(jī)皮帶輪拖動(dòng)轉(zhuǎn)子，因此圈帶拖動(dòng)要求轉(zhuǎn)子表面必須有光滑的圓柱表面，圈帶拖動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是不影響轉(zhuǎn)子的不平衡量，平衡機(jī)的精度高。
聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)方式：聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)是利用萬向節(jié)將平衡機(jī)主軸與轉(zhuǎn)子相聯(lián)接。聯(lián)軸節(jié)拖動(dòng)的特點(diǎn)是 適合外表不規(guī)則的轉(zhuǎn)子，可以傳遞較大的扭矩，適合拖動(dòng)風(fēng)機(jī)，造紙滾筒等風(fēng)阻較大的轉(zhuǎn)子，聯(lián)軸節(jié)拖動(dòng)的缺點(diǎn)是聯(lián)軸節(jié)本身的不平衡量會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生影響，因此聯(lián)軸節(jié)在使用前要對(duì)其進(jìn)行平衡，否則會(huì)引進(jìn)干擾影響平衡的精度，此外還要做大量的連接 便于適應(yīng)不同型號(hào)的轉(zhuǎn)子。
自驅(qū)動(dòng)方式：自驅(qū)動(dòng)是利用轉(zhuǎn)子自身的動(dòng)力旋轉(zhuǎn)。自驅(qū)動(dòng)是對(duì)平衡精度影響最小的拖動(dòng)方式，平衡精度可達(dá)最高，但只有結(jié)構(gòu)允許的特殊轉(zhuǎn)子才能使用這種拖動(dòng)方式。
